Главная Московская доска объявлений 495RU.ru

Автоотцеп предназначен для удержания автономных приборов в муфтовом соединении колонны НКТ-73 ГОСТ 633-80 на заданной глубине, отсоединения от проволоки, на которой производился спуск, и последующего извлечения устройства с прибором из скважины.
Техническое описание:
Автоотцеп состоит из трех узлов (рисунок 1):
1. реле стыковое с якорем фиксатором; 2. держатель спусковой; Стыковое реле предназначено для удержания рычагов якоря в закрытом положении в процессе спуска автоотцепа с прибором в скважину до заданной глубины, а также для расцепления рычагов якоря при подъеме автоотцепа в момент прохождения стыка муфтового соединения НКТ. Рычаги якоря фиксируют положение автоотцепа с прибором в ближайшем муфтовом соединении и удерживают на заданной глубине. Спусковой держатель вместе со скребковой проволокой отсоединяется от автоотцепа и поднимается на поверхность.
Скважинный ловитель спускается на скребковой проволоке, обеспечивает захват и извлечение из НКТ автоотцепа вместе с прибором.
Отличительные особенности:
1. простота в эксплуатации и обслуживании; 2. минимальное время подготовки автоотцепа к работе; 3. высокая надежность срабатывания стыкового реле; 4. самоцентрирование конструкции во внутренней полости НКТ; 5. надежная фиксация автоотцепа в межмуфтовом соединении НКТ и удержание прибора.
Применение автоотцепа позволяет:
1. надежно герметизировать устье скважины за счет отсутствия скребковой проволоки; 2. устанавливать автономные измерительные приборы на различных глубинах в одной НКТ; 3. проводить регистрацию забойного давления при исследовании скважин методом индикаторных диаграмм; 4. проводить регистрацию длительных КВД и исследования методом гидропрослушивания. В этих случаях прибор находится в скважине без угрозы обрыва проволоки по причине несанкционированных действий на устье; 5. при периодическом спуске и подъеме прибора прибор всегда помещается в одну и туже точку замера.